Verpackung von Luftfahrtprodukten: Airline -Allianzen sehen einen neuen Trend.

Airline -Allianzen sehen einen neuen Trend

Ein Mitarbeiter von China Southern Airlines Co hilft den Passagieren am internationalen Flughafen Wuhan Tianhe. [Foto von Zhan Song/für China Daily]

Der geplante Rückzug der China Southern Airlines Co, der größten Fluggesellschaft von Flottengröße in Asien, von der SkyTeam Airline Alliance bedeutet weniger engmaschige Allianzen und mehr Cross-Alliance-Zusammenarbeit, so Analysten.

China Southern kündigte am Donnerstag an, seine SkyTeam -Mitgliedschaft nicht zu erneuern, wenn es am 1. Januar nächsten Jahres "basierend auf den Bedürfnissen der Entwicklungsstrategie des Unternehmens und um den neuen Trend der Zusammenarbeit in der globalen Luftfahrtindustrie besser übereinstimmt".

Es wird "die Möglichkeiten untersuchen, neue Partnerschaften mit fortschrittlichen Fluggesellschaften aufzubauen, die bilaterale und multilaterale Zusammenarbeit zu fördern und den Passagieren auf der ganzen Welt qualitativ hochwertige Dienstleistungen zu bieten".

Die Fluggesellschaft hat sich am Montag verpflichtet, eng mit SkyTeam an einem kooperativen Prozess während der Übergangszeit am 31. Dezember 2019 zusammenzuarbeiten, bei der seine Passagiere Anspruch auf alle SkyTeam-Dienste haben, aber keine Skyteam-bezogenen Produkte verkaufen.

Star Alliance, Skyteam und Oneworld sind die drei größten globalen Airline -Allianzen. In den letzten Jahren stieg jedoch Cross-Alliance-Investitionen und Zusammenarbeit.

China Southern hat im vergangenen Jahr eine Vereinbarung zum Verkauf einer Minderheitsbeteiligung an die American Airlines Group Inc unterzeichnet, die zu Oneworld gehört.

China Eastern Airlines Corp, ein SkyTeam -Mitglied, gab im August bekannt, dass er gemeinsam mehr Flüge mit Japan Airlines Co, einem Oneworld -Mitglied, durchführen wird.

"Der unabhängige Betrieb von Fluggesellschaften wird zu einem neuen Trend. China Southern hat einen riesigen Markt in China und kann leicht Kooperationspartner finden An ein bestimmtes Bündnis gebunden ", sagte Zou Jianjun, Professor am Civil Aviation Management Institute of China.

Zou sagte, es sei unwahrscheinlich, dass China Southern sich einer Welt anschließen würde, da der Beitritt zu einer Allianz für China Southern keine wesentliche Maßnahme sei, um eine Zusammenarbeit durchzuführen.

"In SkyTeam hat China Southern mehr als Unterstützung ausländischer Fluggesellschaften ", sagte er.

Der Rückzug Chinas südlich von SkyTeam zielt darauf ab, seine internationalen Aktivitäten zu erhöhen und gleichzeitig den Wettbewerb mit China Eastern in internationalen Flügen innerhalb der Allianz zu vermeiden, sagte Xu Shuo, Forscher des Qianzhan -Industrieforschungsinstituts.

China Southern als zweitgrößte Fluggesellschaft in Skyteam hat China Southern aufgrund der engen Beziehungen zwischen zwei anderen SkyTeam-Mitgliedern, China Eastern und Delta Airlines, in der Allianz nicht viel Unterstützung für seine nordamerikanischen Flüge erhalten, sagte Xu.

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